Flygbuller uppstår bland annat när flygplan startar och landar. Ett faktum som är svårt att komma ifrån. Men, en hel del görs för att minska bullret så långt det går. Exempel på detta är miljösmarta inflygningar, anpassade flygvägar och lägre startavgifter för tystare plan.

Trots att vi flyger alltmer och att det därmed startar och landar fler flygplan, utsätts allt färre för ljudnivåer som överstiger samhällets riktvärden för buller. 1989 utsattes 60 000 svenskar för störande flygbuller. Idag är den siffran reducerad till 20 000 – att jämföra med 400 000 som idag störs av tågtrafik och 1 600 000 som störs av vägtrafik. En förklaring till den kraftiga minskningen när det gäller flygbullret är att flygmotorer blivit allt tystare, en utveckling som uppmuntras av Swedavia genom högre startavgifter ju mer planen bullrar.

Flygbuller uppstår när flygplan startar och landar, vid överflygningar och vid markaktiviteter som taxning och motorprovning. Bullret på marken blir högst vid start eftersom motorpådraget då är som högst. Landningar däremot kräver inte något starkt motorpådrag, men skapar ändå höga bullernivåer på marken just under den sista delen av inflygningen, eftersom den sker på låg höjd. Landningsbullret orsakas till stor del av turbulens från flygplanskroppen och vingar. Göteborg Landvetter Airport arbetar på flera sätt för att minska flygplansbullret och för att så få som möjligt ska störas.

Lägre kostnader för flygplan som bullrar mindre
Ett större internationellt arbete pågår för att minska flygbullret. Till exempel får inte sedan 2002 de mest bullriga planen trafikera flygplatser inom EU. Detta arbete har gjort att flygbolagen ersatt de bullrigaste planen eller bytt motorer. På Göteborg Landvetter Airport är det billigare för flygbolagen att starta med moderna, tystare flygplanstyper än med äldre bullriga.

Göteborg Landvetter Airport strävar också efter att i samråd med regionen lägga flygvägarna så att bullret stör så lite och så få som möjligt. I flygplatsens miljötillstånd finns villkor att de bostäder som ligger mest utsatt ska bullerisoleras. Genom det nya flygvägssystemet och kurvade inflygningar ökar också möjligheterna att undvika att flyga över tätbebyggda områden.
 
Öppen dialog
Förutom bullerbegränsande åtgärder genomförs också bullermätningar. En öppen dialog med flygplatsens grannar är också en viktig del av arbetet och flygplatsen strävar efter att lägga flygvägarna så att bullret stör så lite och så få som möjligt.