Länsstyrelsen i Skåne är nu klar med sin granskning av den järnvägsutredning som lämnats in av intressentgruppen, Sturupaxeln AB,  för den s.k. Sturupspendeln. I gruppen ingår kommunerna Malmö, Svedala, Skurup och Ystad samt Region Skåne och Swedavia (tidigare LFV).
Man förordar två alternativa sträckningar som bägge innebär att det byggs en järnvägsanslutning från nuvarande Ystadbanan upp till en station vid flygplatsen 
och ned igen till Ystadbanan på andra sidan flygplatsen. Sträckan trafikeras enbart av persontrafik. Godstrafiken leds direkt förbi på Ystadbanan.

Om tidsplanen för det nya spåret håller kan flygplatsen år 2015 nås med tåg av Skånes alla städer samt från Köpenhamn och Kastrup. Kostnad för färdigställande av järnvägsförbindelse och tunnel är beräknad till 2 miljarder.

1998 bildade en samverkansgrupp - "Sturuppendelns Intressenter" med syftet av att skapa ett effektivt utnyttjande av den sammanlagda flygplatskapaciteten inom regionen. För detta krävs att Malmö Airport  integreras i det nu befintliga järnvägsnätet, så att goda och snabba landtransporter kan åstadkommas från städer i Öresundsregionen, till båda flygplatserna och mellan dem. Detta är inte minst viktigt ur miljösynpunkt även i den svenska delen av systemet.

Huvudman för utredningen är Sturupsaxeln Exploaterings AB (Malmö Stad, Svedala - och Skurups kommun tillsammans med Ystads kommun, Swedavia tidigare Luftfartsverket och Region Skåne) med Staffan Nilsson som projektledare.